Le gouvernement valencien a approuvé un nouveau décret-loi sur la mobilité établissant un cadre réglementaire pour les secteurs du taxi et du VTC dans la Communauté valencienne, afin d'assurer leur coexistence et de renforcer la sécurité juridique suite à plusieurs décisions de justice. Ce texte, qui modifie les décrets précédents, instaure un nouveau régime de sanctions et assouplit les conditions d'application des deux services, impactant directement la mobilité dans les communes.
Nouveau cadre pour la coexistence des taxis et des services de covoiturage
La nouvelle réglementation fait suite à un dialogue avec des représentants des deux secteurs et vise à renforcer la sécurité juridique dans la Communauté valencienne. Parmi les principales mesures, le Consell instaure une suspension temporaire, pour une durée maximale de deux annéesLa suspension ne s'applique pas à l'octroi de nouvelles licences de taxi dans les zones de services partagés ni aux nouvelles licences VTC (véhicule de location avec chauffeur) délivrées au niveau de l'État. Toutefois, elle n'affecte pas les licences de taxi destinées à augmenter le nombre de véhicules adaptés aux personnes à mobilité réduite, lesquelles seront attribuées de manière permanente.
Des sanctions plus sévères et des pouvoirs accrus pour les conseils locaux
L'une des principales nouveautés est l'introduction d'un système de sanctions spécifique visant à garantir le respect des conditions applicables aux services de covoiturage urbain. Les infractions très graves peuvent être sanctionnées par des amendes allant jusqu'à… €6.000 et envisager l'immobilisation immédiate du véhicule.
Parmi les infractions passibles de sanctions figurent le racolage de clients sur la voie publique sans réservation préalable par un véhicule de transport à la demande (VTC) ou le fait de circuler à la recherche de passagers. Les municipalités sont habilitées à engager des poursuites, à enquêter sur ces infractions et à en appliquer les sanctions, ainsi qu'à recouvrer les amendes.
Nouveaux développements pour le secteur des taxis
Le décret comprend plusieurs modifications pour le secteur des taxis :
- Le nombre maximal d'autorisations qu'une même personne peut détenir est porté à un maximum de trois autorisations ordinaires et à cinq si ces véhicules sont adaptés aux personnes à mobilité réduite. Cette mesure vise à encourager l'embauche de conducteurs salariés et à développer le réseau professionnel du secteur, améliorant ainsi le service aux usagers.
- La procédure de délivrance des nouvelles licences de taxi est assouplie, tout en maintenant le ratio global de une autorisation pour mille habitantsmais en autorisant de nouvelles licences s'il y a demande ou besoin d'augmenter le nombre de véhicules adaptés.
- L’exigence d’un engagement total et exclusif est supprimée, bien que l’incompatibilité entre l’activité de chauffeur de taxi et la propriété ou la conduite rémunérée dans les services VTC soit maintenue.
- Le transfert des autorisations est réglementé de manière à ce que les héritiers puissent conserver et transmettre la licence, même s'ils sont mineurs, en désignant un représentant.
- Le règlement autorise la dissolution des zones de prestation de services conjointes à la demande de l'une des communes participantes, renforçant ainsi l'autonomie municipale. De plus, les communes comptant plus de Personnes 200.000 ou avec plus de 200 taxis Ils peuvent décider de ne pas s'intégrer à une zone de service conjointe.
Changements importants pour les services de covoiturage
Concernant les VTC, le décret autorise provisoirement les entreprises agréées par l'État et établies dans la Communauté valencienne à fournir des services de transport urbain pour une durée maximale de deux années ou même la réalisation d'une étude technique sur la mobilité.
La nouvelle réglementation supprime la limitation qui restreignait les services de covoiturage exclusivement aux trajets interurbains. De même, les conditions contractuelles sont modifiées afin d'améliorer la disponibilité pour les utilisateurs, en supprimant l'exigence de 15 minutes d'attente faire appel à ce service.
Et cela suffira-t-il pour contrôler plus d'un chauffeur de taxi à Dénia, que vous appelez par téléphone, généralement sur un numéro de portable trouvé via Google, et qui, une fois l'appel reçu, vous demande où vous voulez aller ?
C'est louche… S'il vous dit d'aller quelque part près de la ville, vous pouvez attendre longtemps. IL NE VIENDRA PAS. Vous le rappelez 20 minutes plus tard, et il invente une excuse. Il ne viendra toujours pas, et au bout d'une demi-heure, vous devrez trouver un autre taxi, ce qui impliquera d'appeler un numéro fixe.
Des chauffeurs de taxi sélectifs, semble-t-il…
Sans aucun doute, et c'est bien connu à Dénia.
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