El Séance plénière du conseil municipal d'Ondara initialement approuvé nouvelle ordonnance municipale sur la circulation, qui remplace la réglementation actuelle sur mobilité, stationnement et circulation routière.
La proposition a été mise en œuvre avec le votes favorables de PSPV-PSOE, l' voter contre PP et la abstention de Compromís.
L'ordonnance réglemente, entre autres aspects, Stationnement à durée limitée (ORA), la circulation de vélos et les scooters électriques (VMP), la réorganisation de zones piétonnes est notre valeur principale. régime de sanctions actualiséLe texte intègre également un attaché aux rues là où l'ORA pourrait être appliquée, à la demande des commerçants des zones concernées.
ORA et rues incluses dans l'ordonnance
Au cours du débat, le maire, José RamiroIl a expliqué que l'ordonnance comprend des réglementations relatives aux véhicules de mobilité personnelle (VMP), la définition des voies réservées aux piétons et les critères d'utilisation partagée de l'espace public. Il a indiqué que l'annexe listant les voies potentiellement concernées par la zone de stationnement réglementé (ZSR) provient d'une réunion avec les parties prenantes. Association des marchands.
Les entreprises situées à proximité du parc industriel et commercial et du parc d'activités ont demandé une réglementation du stationnement afin d'encourager la rotation des véhicules. La modification étend la zone de stationnement réglementé (ZSR) pour inclure… routes principales des Marjals 5, 6 et 7 déjà une section de Avenue d'AlicanteCette extension sera intégrée au texte final après la période de affichage public et résolution des allégations.
Le maire a indiqué que l'ORA (système de stationnement réglementé) vise à prévenir le stationnement prolongé et que certains groupes seraient exemptés de paiement, tels que les résidents, les travailleurs, les entreprises, les motos, les vélos et les véhicules munis de permis spéciaux.
Position des groupes municipaux
Le porte-parole du PP, Àlex Hernández, a déclaré que son groupe partageait la majeure partie du contenu de l'ordonnance, notamment en ce qui concerne la réglementation des vitesses, des vélos et des scooters, mais a exprimé son désaccord avec la mise en œuvre de l'ORA, la considérant comme une mesure « sensible » qui nécessite un consensus plus large.
Hernández a proposé de dissocier la section relative au stationnement réglementé (ORA) du reste du texte et a demandé une réunion conjointe avec les commerçants et les riverains afin de recueillir leurs avis, d'évaluer les plafonds de paiement potentiels et de différencier les stationnements de courte et de longue durée. Il a également souligné que certains riverains avaient exprimé des doutes, ce qui explique le vote négatif du Parti populaire (PP).
De son côté, Lluís Fornés, porte-parole de Compromís, s'est déclaré favorable à la mise à jour de la réglementation sur la mobilité durable, mais a exprimé des réserves quant au système de stationnement réglementé (ORA) en raison de son impact potentiel sur les commerces locaux. Il a proposé la création de zones spécifiques pour les services d'autopartage en dehors des zones commerciales et suggéré de reporter l'approbation finale afin de tenir une réunion préliminaire avec les commerçants et les riverains. L'abstention de Compromís a permis l'approbation initiale.
Dans sa réponse, le maire a précisé que l'ordonnance ne fixe ni frais ni tarifs et que tout mode de paiement devra être approuvé lors d'une séance plénière ultérieure. Il a indiqué que le texte est provisoire et que les contributions recueillies lors des réunions de quartier et sectorielles pourraient être intégrées avant l'approbation définitive, prévue en mars.
Contenu de l'ordonnance et procédure
La réglementation comprend :
- Régulation de Zone ORA, avec des exemptions pour certains groupes.
- Réglementation pour trottinettes électriques et VMPavec des limitations de vitesse, le port obligatoire du casque et l'interdiction de circuler à vélo sur les trottoirs.
- Régulation de Vélos et mobilité durable.
- Priorité aux piétons dans des zones spécifiques et réglementation de chargement et déchargement.
- Mise à jour de régime de sanctions et les critères d'enlèvement des véhicules.
- Liaison avec les rues où l'ORA peut être appliquée.
L'ordonnance se trouve à période de consultation publique et de soumission des allégationsUne fois ce processus terminé, le dossier sera soumis pour approbation finale.
